24款TRK552X升级上市，拉力车第一帅到底是谁？

“兄弟们，这确实帅啊”，24款贝纳利TRK552X升级上市，新款不仅继承了老款的“高”、“帅”颜值，就连配置也丰富不少，要知道这台车的前身是贝纳利502X，也曾经是霸占拉力车型榜单前三甲的存在，现如今携重装回归，是否还能继续制霸拉力榜单？

--售价--

24款TRK552X分为两款，公路版售价32680元，TRK552X越野版36680元，这个价格对比老款高配车型要降价好几千元，又是降价增配置的操作，羡煞众人。

--外观--

拉力车的“大气”在TRK552X身上表现的淋漓尽致，号称拉力车第一帅。首先是车子的外观尺寸更加宽大，长宽高达到2300*940*1360mm，比市面上的同级拉力都要大一些，骑这台车摩旅就会有骑“猛兽”的既视感，视觉效果非常的震撼。

而且基于TRK502X的改装方案，TRK552X改装后的效果无车能敌，贝纳利的意式ADV风格很适合“硬汉”的形象，这不，光看照片你也能领略几分吧？现实效果绝对比照片更为宏大。

大灯部分是点睛之笔，依旧是老款的造型，只不过灯源由卤素升级为LED，质感和亮度都大幅度提升。

--座高--

TRK552X保持了老款的825mm座高，如果是驾驭不了，也可以选择TRK552公路版，座高仅有795mm，下降了30mm，就是为了满足一部分小个子爱好者。能让绝大多数人拥有驾驭的可能性，这方面还是做得不错的。

--动力--

动力这块要重点强调，TRK552X搭载的是一台270°曲轴双缸水冷发动机，精准排量548.9cc，最大马力61.2Ps，最大功率45kW/8500rpm，最大扭矩55N.m/6000rpm，对比老款分别提升了10kW和10N.m，在同级别拉力车型中属于最强动力之一。

--配置--

减震方面TRK552X搭载了马祖奇的倒置液压前减震；前刹车采用西互320mm双碟刹对向四活塞卡钳，后刹车采用西互260mm单碟刹对向双活塞卡钳，标配前后双通道ABS；还有5寸的TFT可导航投屏仪表，电加热手把以及座垫，胎压监测等多项配置功能，配置非常丰富，贝纳利也算是牟足了劲，把能加上的配置全部给装上了，为的就是一个全面且细致，能多赢一个客户那就是胜利。

很多时候，第一眼都是陷于颜值，继而去了解它的配置、功能，拿着它货比三家，最终才能够拍板买下，选贝纳利TRK552X就是这个过程，在摩旅期间经常能看到它的身影，从它的外观开始，逐渐被吸引，买车之后又不断地去改装它，直到让它成为我们心中的理想模样，骑着心爱的车子长途摩旅，这不就是一个拉力车爱好者所向往的事吗？

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